Rugós lengéscsillapító Sino teherautó alvázhoz

Spring shock absorber for Sino truck chassis Featured Image
  • Spring shock absorber for Sino truck chassis
  • Spring shock absorber for Sino truck chassis
  • Spring shock absorber for Sino truck chassis

Rövid leírás:

Különféle rugós lengéscsillapítókat szállítunk különböző kínai alvázokhoz, kínai JMC Truck rugós lengéscsillapítókhoz, kínai Dongfeng Truck rugós lengéscsillapítókhoz, kínai Shacman Truck rugós lengéscsillapítókhoz, kínai Sinotruck Truck rugós lengéscsillapítókhoz, kínai Foton Truck rugós lengéscsillapítókhoz, kínai North Benz-hez Truck Rugós lengéscsillapító, Kínai ISUZU Truck Rugós lengéscsillapító, Kínai JAC Truck Rugós lengéscsillapító, Kínai XCMG Truck Rugós lengéscsillapító, Kínai FAW Truck Rugós lengéscsillapító, Kínai IVECO Truck Rugós lengéscsillapító, Kínai HongYan Truck Rugós lengéscsillapító.


Termék leírás

Termékcímkék

Átviteli bolygóhordozó

Mivel sokféle alkatrész létezik, nem tudjuk mindegyiket megjeleníteni a weboldalon.Konkrét esetekkel kapcsolatban forduljon hozzánk bizalommal.

előny

1. Eredeti és utángyártott termékeket is szállítunk Önnek
2. A gyártótól közvetlenül az ügyfélig, így költséget takaríthat meg
3. Stabil készlet normál alkatrészekhez
4. Időben történő szállítás, versenyképes szállítási költséggel
5. Professzionális és a szervizelés után időben

csomagolás

Kartondobozok, vagy az ügyfelek kérése szerint.

leírás

A mérnökök lengéscsillapítókat és rugókat terveztek a felfüggesztésbe, amelyek fokozatosan az autó felfüggesztési szerkezetének fontos részévé váltak.
Sokféle rugó létezik, például tekercsrugók, torziós rudak, laprugók, gumirugók és gázrugók.Az autó felfüggesztésének leghosszabb típusa a tekercsrugó.Itt van egy példa a leggyakoribb tekercsrugóra, hogy megmagyarázza a kettő közötti különbséget.
Az autó tekercsrugója nem különösebben varázslatos, vagyis nagyobb, mint a fiatal korunkban játszott rugó, és az elve is ugyanaz.A rugó egy energiatároló elem, amely képes tompítani a külső erők hatását.Ami a rugó párnázását illeti, azt tulajdonképpen mindenki ismeri.Sok kosárlabdacipő alján légpárnás rugós kialakítást használ a párnázó hatás elérése érdekében.
De a puffer nem merítheti ki az energiát.A szerkezet miatt az energia teljesen felszabadul.Tartás nélkül a rugó könnyen mozgatható fel-le, balra-jobbra, és nehéz biztosítani az autó menetstabilitását.Mivel a rugó „megbízhatatlan”, olyan eszközt kell terveznünk, amely ezt az energiát fogyasztja.
Ilyenkor jól jön a lengéscsillapító.A lengéscsillapító funkciója egyszerűen a szelep fala és a hidraulikaolaj közötti súrlódás, valamint a hidraulikaolaj molekulák közötti belső súrlódás, amely csillapítást hoz létre, a rezgési energiát hőenergiává alakítja, majd a lengéscsillapító külső fala elnyeli. elnyelő és a levegőben kerül ki a külvilágba.A rezgés energiája hőenergiává alakul, hogy eloszlassa, így az erőrezgés nem kerül át az autó karosszériájára, és az autóban ülők nem érzik, hogy az autó különösen göröngyös vezetés közben.
Az autók rezgési energiája gyakran nagyon nagy, és a verés sebessége nagyon gyors.Ha nincs rugós ütköző, a lengéscsillapító energiafogyasztási lökete meghosszabbodik.Várhatóan a lengéscsillapító egy rövid löket alatt felemészti az összes vibrációs energiát, és a nehézség jelentősen megnő..Ezért különösen fontossá vált a rugó és a lengéscsillapító együttműködése.
A rugó valójában nagyon hasznos.Például a rugózott tömeg és a rugózatlan tömeg aránya nagyobb hatással van az autó vibrációjára.Minél nagyobb az érték, annál kisebb az autó rezgése, amikor göröngyös úton halad át, és fordítva.
A kettő jellemzőinek megfelelően hatásuk időzítése némileg eltérő: a rugó játssza a főszerepet a kompressziós löket során, a lengéscsillapító csillapító ereje kicsi, így a rugalmas hatás teljes mértékben érvényesül. a rugalmas elemet és enyhíti az ütést;vibráció csillapítása a nyújtás során A lengéscsillapító fő funkciója, hogy a rugó rugalmas potenciális energiát szabadít fel, és a lengéscsillapító csillapító ereje megnő, ami gyorsan energiát fogyaszt a rezgés csökkentésére.
A kettőt jól össze kell hangolni.Például, ha a lengéscsillapító túl puha, a test fel-le ugrik, ha pedig túl kemény, akkor túl nagy ellenállást hoz, és megakadályozza a rugó megfelelő működését.
Természetesen van olyan eset, amikor a lengéscsillapító + rugó kombinációt nem használják.Például az aktív felfüggesztések általában egy rugót és lengéscsillapítót helyettesítenek hidraulikus vagy pneumatikus szívócsővel.Állítólag azért aktív, mert az útviszonyoknak megfelelően képes aktívan beállítani a felfüggesztés magasságát és keménységét, így az autó jobb stabilitást és kényelmet tud megőrizni különböző körülmények között.
A maximális hatás a

A raktárunk

Our warehouse

Csomagolás és szállítás

Pack and ship
  • Előző:
  • Következő:
    • Írja ide üzenetét és küldje el nekünk

    Termékkategóriák