Kerekes rakodó tengely alkatrészek XCMG Liugong Kerekes rakodóhoz

Kerekes rakodó tengely alkatrészei XCMG Liugong Kerekes rakodóhoz Kiemelt kép

Rövid leírás:

Alkalmazások

Kínai XCMG ZL50GN tengely, kínai XCMG LW300KN tengely, kínai XCMG LW500FN tengely, kínai XCMG LW400FN tengely, kínai LIUGONG LW600KV tengely, kínai XCMG LW800 tengely, 6 SAKNY SW9, 6 SAKNY tengely ft , kínai SANY SYL953H5 tengely , kínai LIUGONG SL40W tengely

Küldjön e-mailt nekünk

Termék részletek

Termékcímkék

tengely

Mivel sokféle alkatrész létezik, nem tudjuk mindegyiket megjeleníteni a weboldalon. Konkrét esetekkel kapcsolatban forduljon hozzánk bizalommal.

előny

1. Eredeti és utángyártott termékeket is szállítunk Önnek
2. A gyártótól közvetlenül az ügyfélig, így költséget takaríthat meg
3. Stabil készlet normál alkatrészekhez
4. Időben történő szállítás, versenyképes szállítási költséggel
5. Professzionális és a szervizelés után időben

csomagolás

Kartondobozok, vagy az ügyfelek kérése szerint.

leírás

A tengely egy hengeres tárgy, amely áthalad egy csapágy, egy kerék vagy egy fogaskerék közepén, de egy kis része négyzet alakú. A tengely egy mechanikus alkatrész, amely megtámaszt egy forgó alkatrészt, és vele együtt forog, hogy átadja a mozgást, a nyomatékot vagy a hajlítónyomatékot. Általában kerek fémrúd alakú, és minden szakasznak különböző átmérője lehet. A gépben lévő forgó alkatrészek a tengelyre vannak felszerelve.
Nagyméretű berendezések tengelyfejének kopás utáni javítása figyelemre méltó probléma. Ha a tengely 45-ös acélból készül (edzett és edzett), ha csak felületkezelést alkalmaznak, belső hegesztési feszültség lép fel. Erős terhelés vagy nagy sebességű használat esetén a tengely vállánál repedések vagy akár törések is előfordulhatnak. Ha feszültségcsökkentő izzítást alkalmaznak, akkor nehéz működtetni, és a feldolgozási ciklus hosszú, és a karbantartási költségek magasak. Ha a tengely anyaga HT200, az öntöttvas hegesztés alkalmazása nem ideális.
Kínában általában javítóhegesztést, tengelyhüvelyeket, lyukasztást stb. használnak tengelykopásra. Ha az állásidő rövid és pótalkatrészek állnak rendelkezésre, általában új tengelyeket használnak. Egyes magasabb karbantartási technológiát alkalmazó cégek kefés bevonatot és lézeres hegesztést, mikroívhegesztést, sőt hideghegesztést stb. fognak alkalmazni. Ezek a karbantartási technológiák drága berendezések beszerzését és magas fizetésű szakképzett munkaerő alkalmazását teszik szükségessé. Egyes hazai kis- és középvállalkozások általában high-tech outsourcing segítségével segítik a nagy értékű aknák javítását, de magas fenntartási költségeket kell fizetniük. És a szállítási költségek.
Javítási technológia
A fenti javítási technológia nem általános az európai, amerikai, japán és koreai cégeknél, mert a hagyományos technológia gyenge hatást fejt ki, míg a fejlett javítási technológiák, mint a lézerhegesztés és a mikroíves hegesztés magas felszerelést és személyzetet, valamint költséget igényelnek. nagy. Európa, Japán és Dél-Korea általában szén nano polimer anyagtechnológiát és nanotechnológiát alkalmaz, a helyszíni működés nemcsak hatékonyan javítja a karbantartási hatékonyságot, hanem nagymértékben csökkenti a karbantartási költségeket és a karbantartás intenzitását is. Mivel a fém anyaga „állandó kapcsolat”, bár a szilárdság nagy, az ütésállóság és a koncesszió gyenge.
Ezért a hosszú távú működés elkerülhetetlenül az illesztési hézag folyamatos növekedését és a tengelykopást okozza. Ennek a kulcsfontosságú oknak a felismerése után az európai és amerikai új technológia A kutatóintézetek által kifejlesztett polimer kompozit anyagok nemcsak a fémek által megkívánt szilárdsággal és keménységgel rendelkeznek, hanem olyan újrakezelhetőségükkel (változó kapcsolat) is rendelkeznek, amellyel a fémek nem rendelkeznek.
A „szerszámjavítás”, „alkatrész megfeleltetés”, „mechanikai feldolgozás” stb. folyamatokon keresztül, amelyek a legnagyobb mértékben biztosítják a javított alkatrész és az illeszkedő részek méretegyezését; ugyanakkor maga a kompozit anyag átfogó előnyökkel rendelkezik: a kompressziós ellenállás, a hajlítási ellenállás és a nyúlási sebesség, amely hatékonyan képes elnyelni a külső erők hatását, és nagymértékben feloldja és eltolja a csapágyat. A tengely sugárirányú ütközőereje elkerüli a rések lehetőségét, valamint elkerüli a berendezés relatív mozgásának a rés növekedése miatti kopását. Ezért a tengely és a csapágy közötti statikus illeszkedés szempontjából a kompozit anyag nem támaszkodik a „keménységre” a probléma megoldásához. A berendezés elhasználódik, de az erőviszonyok megváltoztatásán támaszkodik, hogy megfeleljen a berendezés működési követelményeinek.