Szervokormány szivattyú teherautó alkatrészek XCMG HOWO teherautóhoz

Szervokormány szivattyú teherautó alkatrészek XCMG HOWO teherautóhoz Kiemelt kép
  • Szervokormány szivattyú teherautó alkatrészek XCMG HOWO teherautóhoz
  • Szervokormány szivattyú teherautó alkatrészek XCMG HOWO teherautóhoz
  • Szervokormány szivattyú teherautó alkatrészek XCMG HOWO teherautóhoz
  • Szervokormány szivattyú teherautó alkatrészek XCMG HOWO teherautóhoz

Rövid leírás:

Kínálunk különféle szervokormány szivattyúkat különböző kínai alvázokhoz, kínai JMC teherautó szervokormány szivattyúhoz, kínai Dongfeng teherautó szervokormány szivattyúhoz, kínai Shacman teherautó szervokormány szivattyúhoz, kínai Sinotruck teherautó szervokormány szivattyúhoz, kínai Foton teherautó szervokormány szivattyúhoz, kínai észak-benzhez Teherautó szervokormány szivattyú, kínai ISUZU teherautó szervokormány szivattyú, kínai JAC teherautó szervokormány szivattyú, kínai XCMG teherautó szervokormány szivattyú, kínai FAW teherautó szervokormány szivattyú, kínai IVECO teherautó szervokormány szivattyú, kínai HongYan teherautó szervokormány szivattyú.


Termék részletek

Termékcímkék

Szervokormány szivattyú

Mivel sokféle alkatrész létezik, nem tudjuk mindegyiket megjeleníteni a weboldalon. Konkrét esetekkel kapcsolatban forduljon hozzánk bizalommal.

előny

1. Eredeti és utángyártott termékeket is szállítunk Önnek
2. A gyártótól közvetlenül az ügyfélig, így költséget takaríthat meg
3. Stabil készlet normál alkatrészekhez
4. Időben történő szállítás, versenyképes szállítási költséggel
5. Professzionális és a szervizelés után időben.

csomagolás

Kartondobozok, vagy az ügyfelek kérése szerint.

leírás

A szervokormány segíti a vezetőt az autó irányának beállításában, és csökkenti a vezető kormányának intenzitását. Természetesen a szervokormány is szerepet játszik az autó biztonságában és gazdaságosságában. Ami az autón jelenleg konfigurált szervokormány rendszert és az általam látott információkat illeti, nagyjából három kategóriába sorolható: először is mechanikus hidraulikus szervokormány; második, elektronikus hidraulikus szervokormányrendszer; harmadik, elektromos szervokormány rendszer. Mechanikus hidraulikus szervokormányrendszer A mechanikus hidraulikus szervokormány rendszer általában hidraulikus szivattyúkból, olajcsövekből, nyomás- és áramlásszabályozó szeleptestekből, V-alakú hajtószíjakból, olajtároló tartályokból és egyéb alkatrészekből áll.
Ennek a rendszernek attól függetlenül működnie kell, hogy a jármű kormányzott-e vagy sem, és ha a jármű sebessége alacsony nagy kormányzás esetén, a hidraulikus szivattyúnak több teljesítményt kell leadnia a nagyobb lendület eléréséhez. Ezért bizonyos mértékig az erőforrásokat is pazarolják. Emlékezhet: egy ilyen autó vezetése, különösen kis sebességgel kanyarodva, úgy érzi, hogy az irány nehezebb, és a motor fáradságosabb. Ezenkívül a hidraulika szivattyú nagy nyomása miatt könnyebb a nyomásfokozó rendszer károsodása.
Ezenkívül a mechanikus hidraulikus szervokormány rendszer hidraulikus szivattyúkból, csővezetékekből és hengerekből áll. A nyomás fenntartása érdekében a rendszernek működőképesnek kell lennie, függetlenül attól, hogy szükség van-e kormányrásegítésre, és magas az energiafogyasztás, ami egyben az erőforrás-felhasználás egyik oka is. A gazdaságos autók általában mechanikus hidraulikus segédrendszereket használnak. Az elektronikus hidraulikus szervokormány fő elemei: olajtároló tartály, szervokormány vezérlőegység, elektromos szivattyú, kormánymű, szervokormány szenzor stb., amelyekből a szervokormány vezérlőegysége és az elektromos szivattyú egy szerves szerkezetet alkot.
Működési elv: Az elektronikus hidraulikus szervokormány rendszer kiküszöböli a hagyományos hidraulikus szervokormány hiányosságait. Az általa használt hidraulikus szivattyút már nem közvetlenül a motorszíj hajtja, hanem egy elektromos szivattyú. Minden munkakörülménye az ideális állapot, amelyet az elektronikus vezérlőegység számít ki a jármű menetsebessége, kormányszöge és egyéb jelei alapján. Egyszerűen fogalmazva, amikor alacsony és nagy sebességgel fordul, az elektronikus vezérlőegység az elektronikus hidraulikus szivattyút nagy sebességre hajtja, hogy nagyobb teljesítményt adjon, így a vezető irányíthatja az irányt és megtakaríthatja az erőfeszítést; amikor az autó nagy sebességgel halad, a hidraulikus vezérlőegység alacsonyabb fordulatszámon hajtja az elektronikus hidraulika szivattyút, anélkül, hogy befolyásolná a nagy sebességű kormányzás szükségességét, miközben megtakarítja a motor teljesítményének egy részét.
Az elektromos szervokormány rendszer (EPS) teljes angol neve Electronic Power Steering, vagy röviden EPS. Az elektromos motor által termelt energiát használja fel, hogy segítse a vezetőt a szervokormányban. Az EPS összetétele, bár a különböző autók szerkezeti elemei eltérőek, általában ugyanazok. Általában egy nyomaték (kormányzás) érzékelőből, egy elektronikus vezérlőegységből, egy motorból, egy reduktorból, egy mechanikus kormányműből és egy akkumulátoros tápegységből áll.
Fő működési elv: Amikor az autó forog, a nyomaték (kormányzás) érzékelő „érzi” a kormány nyomatékát és a forgatás irányát. Ezeket a jeleket az adatbuszon keresztül továbbítják az elektronikus vezérlőegységhez, és az elektronikus vezérlőegység az átviteli nyomatékon alapul. Az adatjelek, például a forgatás iránya, a motorvezérlőhöz kerülnek, így a motor kiadja megfelelő mennyiségű nyomatékot az egyedi igényeknek megfelelően, ezáltal szervokormányt generál. Ha nem kapcsol be, a rendszer nem fog működni, és készenléti (alvó) állapotban várja a hívást. Az elektromos szervokormány működési jellemzői miatt érezni fogod, hogy egy ilyen autót vezetve jobb az irányérzéke, stabilabb nagy sebességnél, és ahogy a mondás tartja, az irány nem csapkod. És mivel nem működik, ha nem forog, bizonyos mértékig energiát is megtakarít.

Raktárunk 1

Raktárunk 1

Csomagolás és szállítás

Csomagolás és szállítás
  • Előző:
  • Következő:
    • Írja ide üzenetét és küldje el nekünk

    Termékkategóriák