Úthenger tengelykapcsoló tárcsa XCMG úthenger alkatrészek

Úthenger tengelykapcsoló tárcsa XCMG úthenger pótalkatrészek Kiemelt kép

Rövid leírás:

Kínai XCMG XS143 tengelykapcsoló tárcsa, kínai XCMG XS123 tengelykapcsoló tárcsa, kínai XCMG XMR303 tengelykapcsoló tárcsa
Kínai XCMG XMR403 tengelykapcsoló tárcsa, kínai XCMG XP303S tengelykapcsoló tárcsa, kínai XCMG XS265H tengelykapcsoló tárcsa
Kínai SHANTUI XS395 Kuplungtárcsa,Kínai SHANTUI XS365 Kuplungtárcsa,Kínai SHANTUI XS225JS Kuplungtárcsa,Kínai SHANTUI XD143S Kuplungtárcsa

Küldjön e-mailt nekünk

Termék részletek

Termékcímkék

Kuplungtárcsa

Mivel sokféle alkatrész létezik, nem tudjuk mindegyiket megjeleníteni a weboldalon. Konkrét esetekkel kapcsolatban forduljon hozzánk bizalommal.

Előny

1. Eredeti és utángyártott termékeket is szállítunk Önnek
2. A gyártótól közvetlenül az ügyfélig, így költséget takaríthat meg
3. Stabil készlet normál alkatrészekhez
4. Időben történő szállítás, versenyképes szállítási költséggel
5. Professzionális és a szervizelés után időben

Csomagolás

Kartondobozok, vagy az ügyfelek kérése szerint.

leírás

A tengelykapcsolóval hajtott tárcsa az autókhoz a tengelykapcsoló másik alkatrésze. A motor nyomatékát súrlódási átalakításon keresztül adja át a sebességváltónak, csökkenti a hajtáslánc vibrációját és ütközését, valamint elvégzi a „ki” és „be” feladatokat. Az autókuplung hajtott tárcsa a kézi váltós, fokozatmentesen állítható autók nélkülözhetetlen hordható alkatrésze. A tengelykapcsoló hajtású tárcsa melegpréselő és szintező berendezése az anyag állandó hőmérséklet és állandó nyomás melletti fizikai deformációján keresztül végül megvalósítja a hajtott tárcsa szintezését. Ugyanakkor ez a folyamat javíthatja a tengelykapcsoló-hajtású tárcsa kopásállóságát és sebességváltó-stabilitását.
Az autókuplung hajtott tárcsa a kézi váltós, fokozatmentesen állítható autók nélkülözhetetlen hordható alkatrésze.
1. A termék geometriai méretei megegyeznek az eredeti hagyományos hajtott lemezével, és a beépítési mód egyszerű.
2. A sebességváltás működése normál vezetés közben egyszerű és ingyenes. Nem kell rálépni a tengelykapcsoló pedálra, az olaj utántöltéssel pedig szükség szerint válthatunk. (Az autónak továbbra is rá kell lépnie a kuplungpedálra, amikor az első sebességfokozatba lép és hátramenetbe megy).
3. Hosszabbítsa meg a jármű releváns alkatrészeinek élettartamát. Mivel a tengelykapcsoló pedált normál vezetés közben nem nyomják meg, a tengelykapcsoló ekkor kombinált állapotban van, ami csökkenti a nyomólemez és a hajtott lemez kopását, valamint csökkenti a kábel, a kioldó csapágy, ill. egyéb alkatrészek.
4. Csökkentse az üzemanyag-fogyasztást és járuljon hozzá a környezetvédelemhez. Mivel a tengelykapcsoló bekapcsolt állapotban van, amikor a jármű menet közben sebességet vált, az erőátvitel megszakítás nélkül történik, csökkentve a meddőteljesítmény-veszteséget és nagy sebességet ér el. Ugyanolyan útviszonyok mellett ez a technológiai termék a hagyományos termékekhez képest körülbelül 15%-kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, ugyanakkor nagyjából ugyanilyen arányban csökkenti a kipufogógáz-kibocsátást.
Az autókuplung hajtott tárcsa a kézi váltós, fokozatmentesen állítható autók nélkülözhetetlen hordható alkatrésze.
1. A termék geometriai méretei megegyeznek az eredeti hagyományos hajtott lemezével, és a beépítési mód egyszerű.
2. A sebességváltás működése normál vezetés közben egyszerű és ingyenes. Nem kell rálépni a tengelykapcsoló pedálra, az olaj utántöltéssel pedig szükség szerint válthatunk. (Az autónak továbbra is rá kell lépnie a kuplungpedálra, amikor az első sebességfokozatba lép és hátramenetbe megy).
3. Hosszabbítsa meg a jármű releváns alkatrészeinek élettartamát. Mivel a tengelykapcsoló pedált normál vezetés közben nem nyomják meg, a tengelykapcsoló ekkor kombinált állapotban van, ami csökkenti a nyomólemez és a hajtott lemez kopását, valamint csökkenti a kábel, a kioldó csapágy, ill. egyéb alkatrészek.
4. Csökkentse az üzemanyag-fogyasztást és járuljon hozzá a környezetvédelemhez. Mivel a tengelykapcsoló bekapcsolt állapotban van, amikor a jármű menet közben sebességet vált, az erőátvitel megszakítás nélkül történik, csökkentve a meddőteljesítmény-veszteséget és nagy sebességet ér el. Ugyanolyan útviszonyok mellett ez a technológiai termék a hagyományos termékekhez képest körülbelül 15%-kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, ugyanakkor nagyjából ugyanilyen arányban csökkenti a kipufogógáz-kibocsátást.