Fékpofa XCMG Liugong gréder alkatrészek

Rövid leírás:

Mi tudjuk szállítani a legtöbb kínai márka. SHANTUI Gréder SG16 Fékpofa, SHANTUI Gréder SG14 Fékpofa, SHANTUI Gréder SG18 Fékpofa, SHANTUI Gréder SG18 Fékpofa, SHANTUI Gréder SG21 Fékpofa, SHANTUI Gréder SG24 Fékpofa, XCMG Gréder GR100 Fékpofa, XCMG Gréder GR100 Fékpofa Gréder GR165 Fékpofa, XCMG Gréder GR180 Fékpofa, XCMG Gréder GR215 Fékpofa, SEM Gréder SEM919 Fékpofa, SEM Gréder SEM921 Fékpofa, SEM Gréder SEM917 Gréder SEM917 Fékpofa, LIGOUGONGe Motor 6 Grader Gréder 4180 Fékpofa, LIUGONG Gréder 4200 Fékpofa, LIUGONG Gréder 4215 Fékpofa, SANY Gréder STG190 Fékpofa, SANY Gréder STG210 Fékpofa, SANY Motor Grader STG170 Motor Shoke, X5GZMA der XZ8180 fékpofa, XGMA gréder XZ8200 fékpofa

Küldjön e-mailt nekünk

Termék részletek

Termékcímkék

Fékpofa

Mivel sokféle alkatrész létezik, nem tudjuk mindegyiket megjeleníteni a weboldalon. Konkrét esetekkel kapcsolatban forduljon hozzánk bizalommal.

Előny

1. Eredeti és utángyártott termékeket is szállítunk Önnek
2. A gyártótól közvetlenül az ügyfélig, így költséget takaríthat meg
3. Stabil készlet normál alkatrészekhez
4. Időben történő szállítás, versenyképes szállítási költséggel
5. Professzionális és a szervizelés után időben

Csomagolás

Kartondobozok, vagy az ügyfelek kérése szerint.

leírás

A fékbetéteket, más néven fékpofákat olyan fogyóeszközöknek tulajdonítják, amelyek használat közben fokozatosan elhasználódnak. Amikor a kopás eléri a határt, ki kell cserélni, különben csökken a fékhatás, és akár biztonsági esemény is bekövetkezik. A fékpofák életbiztonsággal kapcsolatosak, és óvatosan kell bánni velük.
1. Normál utazási körülmények között 5000 megtett kilométerenként egyszer ellenőrizze a fékpofát. Nem csak a fennmaradó vastagságot kell ellenőrizni, hanem a cipő kopási állapotát is, hogy azonos-e a kopás mértéke a két végén, kényelmes-e a visszatérés stb. Az abnormális helyzetet azonnal kezelni kell.
2. A fékpofa általában vasbetétből és egymásnak ellentmondó anyagokból áll. A cipő cseréje előtt ne várja meg, amíg az ütköző anyagok elkopnak. Például egy Jetta első fékpofájánál az új darab vastagsága 14 mm, míg a csere határvastagsága 7 mm, amibe beletartozik a 3 mm-nél nagyobb vasbetét vastagsága és a a közel 4 mm-es ütköző anyag. Néhány jármű rendelkezik fékpofa riasztó funkcióval. Ha elérte a kopási határt, a külső riasztást ad, emlékeztetve a cipő cseréjére. A használati határt elért cipőt ki kell cserélni. Még ha egy ideig használható is, csökkenti a fékezés hatását és befolyásolja a vezetés biztonságát.
3. Cserekor cserélje ki az eredeti pótalkatrészekkel szállított fékbetéteket. Amíg ez megtörténik, a fékhatás a fékbetétek és a féktárcsa között a legjobb, a kopás pedig minimális.
4. A fékpofa cseréjekor speciális szerszámokkal kell visszanyomni a fékhengert. Ne használjon más feszítővasat, hogy erősen visszanyomja, mert így könnyen elhajlik a féknyereg vezetőcsavarja és a fékbetét beszorul.
5. Csere után néhányszor rá kell lépni a fékekre, hogy megszűnjön a hézag a fékpofa és a féktárcsa között, fékezés nélkül kialakítva a felső lábat, amivel könnyen lehet baj.
6. A fékpofa cseréje után 200 kilométert kell befutnia a legjobb fékhatás eléréséhez, és az újonnan cserélt fékpofát óvatosan kell mozgatni.
Fékpofa kopás – a legjobb idő a fékbetétek cseréjére
A vezető vezetési szokásai és a vezetési környezet közötti különbség miatt a fékbetéteket 10 000 kilométerenként vagy 6 havonta javasolt ellenőrizni. Normál körülmények között javasolt az első fékbetétek cseréje, ha a jármű futásteljesítménye körülbelül 30 000-50 000 kilométer; a hátsó fékbetéteket akkor kell cserélni, ha a jármű futásteljesítménye körülbelül 40 000-60 000 kilométer. Az eltérő járműviszonyok, útviszonyok és maguk a fékbetétek minősége azonban hatással lesz az élettartamára. Például egy hosszú ideig hegyi úton közlekedő járműnek gyakrabban kell cserélnie a fékbetéteket, mint a hosszú ideig sík úton közlekedő járműnek. Ezért nincs pontos szabvány a fékbetétek cseréjének idejére, ez csak egy relatív összehasonlítás.
Az autó eredeti fékbetéteinek kopási határa 2mm. Kérjük, időben cserélje ki a fékbetéteket a helyi hivatalos márkaszervizben a jármű ellenőrzési eredményeinek megfelelően, mielőtt a fékbetétek elérik a kopási határt. Normál körülmények között az autó műszerfalán fékjelző lámpa található. Ha világít a fék figyelmeztető lámpa, ez azt bizonyítja, hogy a fékbetéteket ki kell cserélni. Egyes járművek azonban csak a fékbetétek teljes elhasználódása után kapcsolják fel a figyelmeztető lámpákat. Ezért az autótulajdonosok nem hagyatkozhatnak teljesen a fékjelző lámpákra, hanem rendszeresen ellenőrizniük kell a fékbetétek vastagságát és a használat hatását.
Normál körülmények között: a fékhatás csökken, a féktárcsa kopásának mértéke megnövekszik, ami olyan problémákra hajlamos, mint az autó farokcsapása, hosszabb fékút, fékeltérés és zaj; súlyos esetekben: a fékbetétek kopását és fékezését okozza. Dinamikus rezgés, húzás vagy reteszelés; csökken a hőelvezetési teljesítmény, ami csökkenti a hőbomlási ellenállást, és a fékezőerő túlzott mértékben csökken a folyamatos fékezés során; szélsőséges esetekben: a súrlódó anyag leesését, fékhibát és a féktárcsa károsodását okozza, ami közlekedési baleseteket okozhat, sőt akár emberek életét is veszélyeztetheti. Emlékeztető: A kopóalkatrészek csere szervizciklusa csak tájékoztató jellegű. A tényleges ciklus a vizsgálati eredmények függvénye. A gumiabroncsok cseréjekor a felhasználóknak ellenőrizniük kell a fékbetéteket. Ha probléma van a fékbetétekkel, azokat azonnal ki kell cserélni a vezetés biztonsága érdekében.