Kerekes rakodó fékbetét alkatrészei XCMG Liugong kerekes rakodóhoz

Kerekes rakodó fékbetétek alkatrészei XCMG Liugong kerekes rakodóhoz Kiemelt kép
  • Kerekes rakodó fékbetét alkatrészei XCMG Liugong kerekes rakodóhoz
  • Kerekes rakodó fékbetét alkatrészei XCMG Liugong kerekes rakodóhoz
  • Kerekes rakodó fékbetét alkatrészei XCMG Liugong kerekes rakodóhoz

Rövid leírás:

Alkalmazások

Kínai XCMG ZL50GN Fékbetétek, Kínai XCMG LW300KN Fékbetétek, Kínai XCMG LW500FN Fékbetétek, Kínai XCMG LW400FN Fékbetétek, Kínai LIUGONG LW600KV Fékbetétek,Kínai XCMG LW800KV Fékbetétek,Kínai XCMG LW800KV Fékbetétek,Kínai Fékbetétek LW800KIN6,56KNY,66KNYW betétek, kínai SANY SYL953H5 Fékbetétek, kínai LIUGONG SL40W Fékbetétek.


Termék részletek

Termékcímkék

fékbetétek

Mivel sokféle alkatrész létezik, nem tudjuk mindegyiket megjeleníteni a weboldalon. Konkrét esetekkel kapcsolatban forduljon hozzánk bizalommal.

előny

1. Eredeti és utángyártott termékeket is szállítunk Önnek
2. A gyártótól közvetlenül az ügyfélig, így költséget takaríthat meg
3. Stabil készlet normál alkatrészekhez
4. Időben történő szállítás, versenyképes szállítási költséggel
5. Professzionális és a szervizelés után időben

csomagolás

Kartondobozok, vagy az ügyfelek kérése szerint.

leírás

A fékbetétek, más néven autófékbetétek a kerekekkel együtt forgó fékdobon vagy féktárcsán rögzített súrlódó anyagra utalnak. A súrlódó betétek és a súrlódó betétek külső nyomásnak vannak kitéve, és súrlódást keltenek, hogy elérjék a jármű lassításának célját.
Az autófékbetétek általában acéllemezből, öntapadó szigetelőrétegből és súrlódó blokkból állnak. Az acéllemezt festeni kell a rozsda elkerülése érdekében. Az SMT-4 kemence hőmérséklet-követő a bevonási folyamat hőmérséklet-eloszlásának észlelésére szolgál a minőség biztosítása érdekében.
A fék működési elve elsősorban a súrlódásból ered. A fékbetétek és a féktárcsák (dobok), valamint a gumiabroncsok és a talaj közötti súrlódást arra használják fel, hogy a jármű mozgási energiáját súrlódási hőenergiává alakítsák az autó leállításához. Egy jó és hatékony fékrendszernek stabil, elegendő és szabályozható fékerőt kell biztosítania, valamint jó hidraulikus erőátviteli és hőelvezetési képességekkel kell rendelkeznie annak érdekében, hogy a vezető által a fékpedálból kifejtett erő teljes mértékben és hatékonyan átvitelre kerülhessen a főfékhengerre. alhenger, és elkerülhető a hidraulikus meghibásodás és a fékek nagy hő által okozott leromlása. Az autó fékrendszere két kategóriába sorolható: tárcsa és dob, de a költségelőnytől eltekintve a dobfékek sokkal kevésbé hatékonyak, mint a tárcsafékek.
A „súrlódás” két viszonylag mozgó tárgy érintkezési felületei közötti mozgási ellenállásra utal. A súrlódási erő (F) arányos a súrlódási tényező (μ) és a függőleges normálnyomás (N) szorzatával a súrlódó csapágyfelületen, fizikai képlettel kifejezve: F=μN. A fékrendszer esetében: (μ) a fékbetét és a féktárcsa közötti súrlódási együtthatóra utal, N pedig a féknyereg dugattyúja által a fékbetétre kifejtett erő (pedálerő). Minél nagyobb a súrlódási tényező, annál nagyobb a keletkező súrlódás, de a súrlódás után fellépő nagy hő hatására megváltozik a fékbetét és a tárcsa közötti súrlódási tényező, vagyis a súrlódási tényező (μ) a hőmérséklettel változik. minden fékbetét típusnak eltérő a súrlódási tényező változási görbéje az anyagkülönbség miatt. Ezért a különböző fékbetétek eltérő optimális üzemi hőmérséklettel és megfelelő működési hőmérséklet-tartományokkal rendelkeznek. Ilyenkor veszel fékbetéteket. Amit tudnia kell.
A fékerő átvitele
A féknyereg dugattyúja által a fékbetétekre kifejtett erőt: Pedálerőnek nevezzük. Miután a vezető által a fékpedálra ható erőt a pedálmechanizmus karja felerősíti, az erőt a vákuumnyomás-különbség elve erősíti fel egy teljesítményfokozón keresztül, amely a fékfőhenger megnyomására szolgál. A főfékhenger által generált hidraulikus nyomás a folyékony összenyomhatatlan erőátviteli hatást használja fel, amely a féktömlőn keresztül jut át ​​minden egyes részhengerre, és a nyomást a „Pascal elv” erősíti, hogy megnyomja az alhenger dugattyúját. hogy erőt fejtsen ki a fékbetétekre. A „Pascal-törvény” (Pascal-törvény) azt jelenti, hogy a folyadék nyomása a zárt tartály bármely pontján azonos.
A nyomást úgy kapjuk meg, hogy az alkalmazott erőt elosztjuk az erőt felvevő területtel. Ha a nyomás egyenlő, akkor az alkalmazott és az erőt felvevő területek arányát módosíthatjuk a teljesítményerősítés hatásának elérése érdekében (P1=F1/A1=F2/A2=P2). A fékrendszerben a főhenger nyomásának a hengerhez viszonyított aránya a főfékhenger dugattyúfelületének és a henger dugattyúfelületének aránya.
Felszereltség: ABS
ABS: Blokkolásgátló fékrendszer, ahogy a neve is sugallja, „blokkolásgátló fékrendszer”. Mindenki tudja, hogy a legnagyobb fékhatás közvetlenül a gumiabroncsok lezárása előtt jelentkezik. Ha a fékezőerő egyensúlyban tartható a gumiabroncs súrlódásával, akkor a legnagyobb fékhatás érhető el. Ha a fék fékereje nagyobb, mint a gumiabroncs súrlódása, az abroncs blokkolását okozza. Amint a gumiabroncs blokkol, a gumiabroncs és a talaj közötti súrlódás „statikus súrlódásról” „dinamikus súrlódásra” változik. Nemcsak a súrlódás csökken jelentősen, de a kormányzás is elveszik. Nyomon követési képesség. Mivel a gumiabroncs blokkolása a fékerő és a gumiabroncs és a talaj közötti súrlódási erő összehasonlításának eredménye, vagyis az abroncs futás közbeni blokkolásának határa a gumiabroncs jellemzőitől függ. magát, az útfelület állapotát, a pozicionálási szöget és a gumiabroncs nyomását.
A felfüggesztési rendszer jellemzői „időnként eltérőek”. Az ABS négy kerékre szerelt járműsebesség-érzékelők segítségével állapítja meg, hogy a gumiabroncsok reteszelve vannak-e, kiküszöbölve az emberi érzékszervek bizonytalan tényezőit, és pontosan szabályozza a fékhenger hidraulikus nyomásának időben történő kioldását, hogy megakadályozza a fékek blokkolását. . A legtöbb jelenlegi ABS olyan kialakítást kapott, amely másodpercenként 12-60-szor (12-60 Hz) képes folyamatosan bekapcsolni és felengedni. A professzionális legjobb versenyzők 3-6-szoros teljesítményéhez képest ez egy rendkívül magas szintű teljesítmény.
Minél nagyobb a léptetés gyakorisága, annál nagyobb A fékezőerő a határhoz közelebb eső szélen tartható. Az ABS által elérhető pontosság és megbízhatóság túllépte az emberi határokat, ezért azt mondjuk: az ABS a legjobb ár-érték arányú berendezés autóvásárláskor. Különösen az Air-Bag relatív veszélye.

Raktárunk 1

Raktárunk 1

Csomagolás és szállítás

Csomagolás és szállítás
  • Előző:
  • Következő:
    • Írja ide üzenetét és küldje el nekünk

    Termékkategóriák