Közúti görgős fékszerelvény XCMG úthenger alkatrészek

Közúti görgős fékszerelvény XCMG úthenger pótalkatrészek Kiemelt kép

Rövid leírás:

Kínai XCMG XS143 Fékegység, Kínai XCMG XS123 Fékegység, Kínai XCMG XMR303 Fékegység, Kínai XCMG XMR403 Fékszerelvény, Kínai XCMG XP303S Fékszerelvény, XCMG XS123 Fékszerelvény, XCMG XS2 ，Kínai SHANTUI XS365 fékegység，Kínai SHANTUI XS225JS fékegység, kínai SHANTUI XD143S fékegység

Küldjön e-mailt nekünk

Termék részletek

Termékcímkék

Fékszerelvény

Mivel sokféle alkatrész létezik, nem tudjuk mindegyiket megjeleníteni a weboldalon. Konkrét esetekkel kapcsolatban forduljon hozzánk bizalommal.

Előny

1. Eredeti és utángyártott termékeket is szállítunk Önnek
2. A gyártótól közvetlenül az ügyfélig, így költséget takaríthat meg
3. Stabil készlet normál alkatrészekhez
4. Időben történő szállítás, versenyképes szállítási költséggel
5. Professzionális és a szervizelés után időben

Csomagolás

Kartondobozok, vagy az ügyfelek kérése szerint.

leírás

A fékszerelvény tartalmaz egy féktárcsát. A féktárcsa elejére egy pár fékpofa szerelvény van felszerelve. A fékpofa szerelvény tartalmaz egy belső fékpofát és egy súrlódó lemezt, amely a belső fékpofán van elhelyezve. A két fékpofa-szerelvény alsó vége A féktengely mindkét oldalára szerelve, a két fékpofaszerelvény alsó vége közé egy-egy fékpofa-visszatérítő rugó van beépítve, a féktárcsa eleje fékpofatartó oszlopokkal van ellátva, és a a két fékpofa szerelvény felső végei illeszkedő pofatartó oszlopokkal vannak ellátva. A fékpofatartó oszlop mindkét oldalán ív alakú hornyok vannak felszerelve, a két fékpofaszerelvény felső része közé pedig egy fékpofa-visszatérítő rugó. Az új fékszerelvény egyszerű szerkezettel, kényelmes összeszereléssel és egyszerű gyártási folyamattal rendelkezik.
A dobfékeket felépítésük szerint kétirányú önenergetikai fékekre, kettős ólomfékekre, ólompofás fékekre és kettős pofás fékekre osztják. Fékhatásfoka fokozatosan csökken, a legalacsonyabb a tárcsafék; de a fékhatékonyság stabilitása folyamatosan növekszik, és a tárcsafék a legmagasabb. Ez az oka annak, hogy a tárcsafékeket gyakran használják. A fékteljesítmény javítása érdekében azonban szükség van egy fékrásegítő rendszerre, ami megdrágítja. Ezért az alacsony kategóriás autók általában első és hátsó dobot használnak.
Az abroncs és a talaj közötti súrlódási tényező növelésére használt berendezéseket elsősorban dob- és tárcsatípusokra osztják, melyeket parkolásra is használnak. A dobtípus gyorsan fékez, de a fékezőerő gyorsan csökken a melegítés után; a tárcsa típus A féktechnológia nagy, a fékezőerő nem akkora, mint a dob típusé, de felmelegedés után is viszonylag jó fékhatást tud fenntartani, és a fejlett tárcsafék 6 fékszivattyúval rendelkezik, ami jót tesz fékező hatás. , Tehát a modern autók tárcsaféket használnak.
Hogyan kell helyesen használni
Az autók általában két független fékmechanizmussal rendelkeznek, a lábfékkel és a kézifékkel. A fék használatának célja, hogy az autót gyors lassításra kényszerítse, amíg meg nem áll, vagy egy bizonyos sebességet tartson fenn lejtőn. Ezen kívül arra is használható, hogy a megállított autót megbízhatóan a helyén tartsa és ne csúszós legyen. A vezetés során a megfelelő fékhasználat nemcsak a vezetés biztonságát szolgálja, hanem üzemanyag-megtakarítást, a gumiabroncsok kopását, valamint a mechanikai sérülések megelőzését is segíti.
Hogyan kell helyesen használni a féket? Használod a féket?
1. Prediktív fékezés
Prediktív fékezésnek nevezzük azokat az előzetes lassítási és fékezési intézkedéseket, amelyeket a járművezető saját szándéka szerint vagy a feltárt helyzetre adott megállás érdekében tesz. A módszer az, hogy gyorsan felemeli a gázpedált, teljes mértékben kihasználja a motor légellenállási hatását, és enyhén megnyomja a fékpedált, hogy az autó lelassuljon. Amikor az autó megállni készül, lépjen a tengelykapcsoló pedálra, állítsa a sebességváltót üres állásba, és állítsa le az autót egy előre meghatározott helyzetben.
2. Vészfékezés
Vezetés közben hirtelen bekövetkező veszélyes helyzet esetén az autó gyors megállításához szükséges fékezési intézkedéseket vészfékezésnek nevezzük. A módszer az, hogy gyorsan felemeljük a gázpedált és azonnal erőteljesen lenyomjuk a fékpedált, és ezzel egyidejűleg hirtelen meghúzzuk a kéziféket, hogy az autó gyorsan megálljon. Ezzel a módszerrel nemcsak a gumiabroncsok és az alvázalkatrészek okoznak komoly károkat, hanem könnyen farokrebegések is keletkeznek, ami nem kedvez a vezetés biztonságának. Ezért nem szabad végső megoldásként használni.