Télen a jármű nem indul el. Ahogy a neve is sugallja, az indítókapcsoló elforgatásakor hallható a motor forgása, de a motor nem tud normálisan elindulni, vagyis a motor alapjáraton jár és nem jön ki füst. Ilyen hiba esetén ellenőrizheti, hogy a kiválasztott üzemanyag nem halmozódott-e fel viaszban, és nem zárta-e el az üzemanyag-ellátó vezetéket. Ez azt jelenti, hogy a gázolajat nem megfelelően használják, viaszossá vált, és nem tud normálisan folyni. A normál használat előtt a gázolajat az időjárási hőmérsékletnek megfelelő minőségűre kell cserélni.
A fagyáspont szerint a gázolaj hat típusra osztható: 5#; 0#; -10 #; -20 #; -35 #; -50#. Mivel a gázolaj kondenzációs pontja magasabb, mint a fagypont környezeti hőmérsékleten, a gázolaj kiválasztása általában az alapján történik, hogy hány fokkal csökken a környezeti hőmérséklet.
Az alábbiakban bemutatjuk az egyes dízelfajtákhoz használt speciális környezeti hőmérsékleteket:
■ Az 5# dízel 8 ℃ feletti hőmérsékleten használható
■ A 0# dízel 8℃ és 4℃ közötti hőmérsékleten használható
■ A -10# dízel 4 ℃ és -5 ℃ közötti hőmérsékleten használható
■ A -20°-os dízel -5 ℃ és -14 ℃ közötti hőmérsékleten használható
■ A -35# gázolaj -14°C és -29°C közötti hőmérsékleten használható
■ A -50# dízel -29°C és -44°C közötti hőmérsékleten, de még ennél is alacsonyabb hőmérsékleten használható.
Ha magas kondenzációs ponttal rendelkező gázolajat használnak, az a hideg környezetben kristályviaszsá válik, és eltömíti az üzemanyag-ellátó csövet. Állítsa le az áramlást, hogy a jármű indításakor ne kerüljön üzemanyag-ellátás, ami a motor alapjáratát okozza.
Ezt a jelenséget tüzelőanyag-viasz-felhalmozódásnak vagy függőviasznak is nevezik. A viasz felhalmozódása egy dízelmotorban nagyon kellemetlen dolog. Nem csak hideg időben nem indul el, hanem bizonyos károkat okoz a nagynyomású szivattyúban és az injektorokban is. Különösen a mai dízelmotorok károsanyag-kibocsátása viszonylag magas. A nem megfelelő üzemanyag nagy károkat okozhat a motorban. Működés közben gyakran rögzítik a viaszt és felmelegítik, hogy nedvességet termeljenek, ami károsíthatja a befecskendező nagynyomású szivattyúját, sőt meghibásodást vagy selejtezést is okozhat.
A fenti cikk elolvasása után úgy gondolom, hogy bizonyos ismeretekkel rendelkezik a dízel kiválasztásáról. Ha a nagynyomású szivattyú, üzemanyag-befecskendező illmotor pótalkatrészekmegsérült, érdemes lehet a CCMIE-nél vásárolni kapcsolódó pótalkatrészeket. CCMIE – az Ön építőipari gépek egyablakos szállítója.
Feladás időpontja: 2024. március 12