A gépgyártó ipar erőteljes fejlődésével, az ipari technológia folyamatos fejlődésével, az ország urbanizációjának városokká való folyamatos előretörésével, az úthengerek alkalmazása egyre elterjedtebbé válik. Használata során azonban elkerülhetetlen, hogy problémák, meghibásodások forduljanak elő, ezért a henger karbantartása is nagyon fontos. A technikusok karbantartásának félreértése miatt azonban a henger teljesítménye még rosszabb. Az alábbiakban röviden bemutatjuk a Shantui görgők 9 fő szabálytalan karbantartását.
1. Az új termékek nincsenek kiválasztva
A hengerbetét és a henger dugattyújának cseréjekor ellenőrizni kell a szabványos hengerbetét és dugattyú méretcsoportosítási kódját. A beszerelt hengerbetétnek és dugattyúnak azonos méretű csoportosítási kóddal kell rendelkeznie, hogy biztosítsa a szabványos illeszkedési hézagot.
2. Pontatlan hengerhézag mérés
A mérésnél elő kell írni, hogy az ellipszis hossztengelye irányú hézag legyen az érvényes, vagyis a mérődugattyú szoknya merőleges a dugattyúcsap furatára.
3. Nyílt lángot a dugattyú felmelegítéséhez
A nyílt láng közvetlenül felmelegíti a dugattyút. A dugattyú egyes részeinek vastagsága egyenetlen, a hőtágulás és összehúzódás mértéke eltérő, ami könnyen deformációt okozhat. Ha bizonyos magas hőmérsékletet ér el, a fémszerkezet a természetes hűtés után megsérül, ami csökkenti a kopásállóságot, és jelentősen lerövidül az élettartam.
4. Csiszoló kendő a csapágy polírozására
A csapágy és a tengely közötti érintkezési felület növelése érdekében sok karbantartó dolgozó csiszolt kendőt használ a csapágy polírozására. Mivel a homok kemény, az ötvözet pedig puha, a homok a köszörülés során könnyen beágyazódik az ötvözetbe, ami felgyorsítja a csapágy kopását és lerövidíti a főtengely élettartamát. .
5. Motorolajat csak hozzáadni lehet, cserélni nem
A használt olajban sok mechanikai szennyeződés található, még ha ki is merült, még mindig vannak szennyeződések az olajteknőben és az olajkörben.
6. A kenőzsírt válogatás nélkül használják
Egyes görgőjavítók szeretnek zsírréteget kenni a hengerfejtömítésre a hengerfejtömítés beszerelésekor. A hengerfejtömítés nemcsak a hengerben keletkező magas hőmérsékletű és nagynyomású gáz szigorú tömítését igényli, hanem a hengerfej és a hengerblokk hűtését is meghatározott nyomással és áramlási sebességgel. Víz és motorolaj, kenje be zsírral a hengerfejtömítést. A hengerfej csavarjainak meghúzásakor a zsír egy része a henger víz- és olajjárataiba préselődik. Amikor a hengerfejtömítés közötti kenőzsír a hengerben dolgozik, a magas hőmérsékletű és nagynyomású gáz könnyen távozik onnan. Az ütközés károsítja a hengerfej tömítését és levegőszivárgást okoz. Ezen túlmenően, ha a zsír hosszú ideig magas hőmérsékletnek van kitéve, akkor szénlerakódások keletkeznek, amelyek idő előtti öregedést és a hengerfejtömítés károsodását okozzák.
7. A csavarok túl szorosak
A túlzott előfeszítő erő a csavarok eltörését vagy a menetek elcsúszását okozhatja.
8. A gumiabroncs nyomása túl magas
Ha a gumiabroncs nyomása túl magas vagy túl alacsony, az befolyásolja annak élettartamát, és a biztonságos vezetést is károsítja.
9. A víztartály „forralása” hirtelen adjon hozzá hideg vizet
A hirtelen hideg víz hozzáadásával a hengerfej és a hengerblokk „felrobban” a túlzott hőmérsékletkülönbség miatt. Ezért, ha a víztartály „felforrt” használat közben, vészhelyzeti intézkedéseket kell tenni annak biztosítására, hogy a motor hűtővize magától lehűljön.
(Úthengereket és a hozzá tartozó alkatrészeket szállítjuk.)
Feladás időpontja: 2021. augusztus 18